Sitä ihmetellessä, että mitähän tapahtui sille eräälle Aasian suuntaan kohdistuneelle teknologia-avusteiselle, pitkävaikutteiselle markkinointiteolle, josta uutisoitiin 2018 ja jonka oli tarkoitus edistää matkailua kohti Saimaan aluetta, tuli uutisia pläräillessä huomioitua eräitä talouskriittisiä perusteita markkinoimisen lisäämiseen olevan joka vuodelle, pitkälle ajassa taaksepäin. Säästökohteista, säästämisen välttämättömyydestä, valtionosuuksista, keskittämisistä yms. on kerrottu jo pelkästään paikallislehdessä (ja usein Ylenkin sivuilla) monet kerrat. Seuraavat tekstikatkelmat ovat kaikki Etelä-Saimaasta.

21.4.2016. Lappeenrannan kaupunki suunnittelee uuden ison säästökuurin aloittamista. Etelä-Saimaan tietojen mukaan vuodessa haetaan noin kuuden miljoonan euron säästöjä. Säästöjen tarkasta kohdentumisesta ei ole vielä tietoa. Kaupunki tiedottanee asiasta tarkemmin vielä tänään. Iso osa säästöistä kohdistuu kasvatus- ja opetustoimeen.

Mahdollisina säästökohteina Willberg mainitsee tuntikehykset ja rakenteelliset toimet. Tuntikehykseen puuttuminen tarkoittaa käytännössä luokkakokojen suurentamista. Rakenteelliset toimet voivat tarkoittaa esimerkiksi painotusluokkien lopettamista, lukion aikuislinjan tai IB-lukion lopettamista tai koulujen lakkauttamista tai Itä-Suomen koulun asemaa. Myös monen pienen koulun loppu voisi nopeutua. Koulujen lakkauttaminen kohdistuisi käytännössä niihin pieniin alakouluihin, joista on jo päätetty pidemmällä aikajänteellä luopua.

17.6.2016. Kaupunginjohtaja Kimmo Jarvan laatima uusin esitys säästökohteista julkistettiin perjantaina. Euromääräisesti selvästi suurin säästökohde on edelleen päivähoito. Kaikkiaan kaupunki hakee säästöjä kahdelle seuraavalle vuodelle yhteensä 8,8 miljoonaa euroa. Selvästi suurimmat säästövaateet suhteessa toimialan kokoon kohdistuvat tekniseen toimeen ja konsernihallintoon.

5.6.2018. Eksote piti kunnille yhteisen palvelusopimusneuvottelun 22. toukokuuta. Tilaisuudessa esiteltiin Eksoten johdon säästölistaa. Hallituksessa 30. toukokuuta tehtiin jo päätöksiä yli neljällä miljoonalla. Samalla velvoitettiin johto etsimään säästökeinoja vielä noin 4,5 miljoonalla eurolla, jotta päädytään budjetoituun tulokseen. Kaikilla kunnilla ei näyttänyt olevan halukkuutta korottaa maksuosuuksiaan kyseisellä summalla tänä vuonna, vaan osa kuntien edustajista vaati palvelujen karsintaa.

29.9.2018. Ryanairin lennot ovat hyvä alku. Kenttä on jälleen herännyt eloon muutenkin kuin Finnairin harjoituslentojen sekä ajoittaisten lomalentojen kohteena ja harvinaisena perhosympäristönä. Nykyisten reittien lisäksi tarvitaan kuitenkin vielä reilusti lisää liikennettä, jotta kenttä saadaan kannattamaan. 200 000 - 300 000 matkustajan vuositavoitteesta ollaan kaukana.

16.5.2019. Kun Lappeenrannan verotulot ovat pienentyneet kolme viimeistä vuotta, on valtionosuuksien rooli korostunut. Lappeenrannan tulojen yhteissumma on pienentynyt kaksi viimeistä vuotta.

23.5.2019. Lappeenranta selvittää parhaillaan, mitä säästöä lasten ja nuorten palveluista voidaan tulevaisuudessa saada, kun rahaa tarvitaan vanhustenhoitoon. Viime vuosina tehoja on haettu keskittämällä. Kun se tie on kuljettu loppuun, helpot ratkaisut ovat vähissä.

Siinä Aasiaanpäin suuntautuneessa markkinoinnissa oli kyse miniohjelman luomisesta kiinalaiseen WeChat-sovellukseen ja on kenties vieläkin, mutta siitä uutisointi ei tiedä kertoa. Saatavilla olevien tietojen mukaan Helsingin kaupunki teki sopimuksen Tencentin kanssa miniohjelman kehittämisestä jo syyskuussa 2017, joten paikallislehden tieto siitä, että Saimaan alue oli ensimmäinen minisovelluksensa WeChatiin saanut, kuulostaa hiukan väärältä, sillä se yhteistyösopimus tehtiin 28.6.2018. Toisekseen, mututilastollisesti ottaen on outoa, että näihin tekstikatkelmiin päätyy mukaan niin useita alkeellisia kirjoitusvirheitä ("MyChat", "goSaimaa", "Gosaimaa", "Wechat" ja välilyönti ennen "-sovellukseen"). Ei vaan.. gosaimaa kirjoitetaankin siis "goSaimaa", mutta Google-haulla, lehtiuutisissa, Finderissä, sen verkkosivujen alareunassa ym. sitä löytyy muodossa "Gosaimaa" ja "GoSaimaa", sekä mm. sen YouTube-kanavan nimessä muodossa "gosaimaa". Ei jumankauta..

"Saimaan alue saa ensimmäisenä matkailualueena maailmassa oman miniohjelman Wechat -sovellukseen. Sovellusta käyttää aktiivisesti yli miljardi kiinalaista. Gosaimaan tiedotteen mukaan tavoitteena on saada Lake Saimaa, Lakeland Finland -niminen miniohjelma käyttöön vielä tämän vuoden aikana. Etelä-Karjalan alueen matkailun yhteismarkkinointia toteuttavan Gosaimaan yhteistyökumppanina on kiinalainen digipalvelujätti Tencent." (26.8.2018) https://www.esaimaa.fi...

"Etelä-Karjalan alueen matkailun yhteismarkkinointia toteuttava goSaimaa Oy on solminut yhteistyösopimuksen kiinalaisen digipalvelujätin Tencentin kanssa. Sopimus allekirjoitettiin Pekingissä 28.6.2018. – Yhteistyö Tencentin kanssa tuo Etelä-Karjalan ja muun Saimaan alueen markkinointiin aivan uuden ulottuvuuden ja huikeita mahdollisuuksia koko Aasian alueella. Kiinalaisten kiinnostus Suomea ja Saimaan aluetta kohtaan on viime vuosina ollut merkittävässä kasvussa. Yhteistyön myötä meillä on mahdollisuus tarjota matkailijalle saumaton polku aina Saimaa-matkan haaveiluista kotiin palaamiseen asti, Etelä-Karjalan liiton Aasia-asiantuntija Ding Ma hehkuttaa." (28.6.2018) https://liitto.ekarjala.fi...

- Kerromme siellä erilaisista syistä matkustaa Suomeen ja Saimaan alueelle. Kysymys voi olla erilaisista käyntikohteista, tuotteista ja palveluista mutta myös kauniita maisemia ja tilannekuvaa. Sorjosen mukaan MyChat-palvelun käyttäjät voivat ostaa palvelun kautta suoraan esimerkiksi matkan Suomeen tai tuotteita Suomesta. (28.6.2018) https://yle.fi...

--

Etelä-Karjalan maakuntaliiton sivuilla kerrotaan, että kunhan "Lake Saimaa, Lakeland Finland"-minisovellus aikanaan julkaistaan (silloin aikoinaan), "Tencent tulee markkinoimaan sitä käyttäjilleen omien uutispalvelukanavien kautta ja suosittujen mielipidevaikuttajien avulla" ja että alkuvaiheessa se tulee sisältämään "matkustaja- ja paikallistietoa Saimaan alueesta, muun muassa eri yöpymisvaihtoehtoja, ravintoloita, käyntikohteita, reittejä ja tapahtumia". Sinänsä idea tai ainakin ajoitus lienee ollut kohdillaan, sillä tammikuun alkuun mennessä vuonna 2018 niitä miniohjelmia oli julkaistu jo yli puoli miljoonaa kappaletta.

"During the WeChat Conference 2018, WeChat released these data about WeChat Mini Program: By Jan 2018, developers published 580,000 Mini Programs" https://walkthechat.com...

Tencenttiä tarvittiin oletettavasti vähintään siihen, että vaikka miniohjelmia saattoi jo tuolloin kehittää WeChatin SDK:n avulla, kehittäjätilin rekisteröinti oli rajoitettua ja miniohjelmien julkaiseminen ilman kiinalaista lisenssiä ja ICP-rekisteröintiä oli haastavaa (ChatGPT:n kertoman mukaan). Nämä miniohjelmat ovat siis sovelluksia, joita ei tarvitse erikseen ladata ja asentaa, vaan ne voi ottaa käyttöön WeChat-sovelluksessa.

"WeChat mini-programs are “sub-applications” within the WeChat ecosystem. They enable to provide advanced features to users such as e-commerce, virtual store tour, task management, coupons, and other services." walkthechat.com

"These compact yet feature-rich applications within WeChat have changed users' approach to their everyday tasks and unlocked innovative avenues for businesses to engage with their customers." digitalcreative.cn

"The popularity of WeChat mini programs exploded in 2017, shrugging off any doubts they would be a short-lived fad. Come 2024, brands and tech giants are ramping up their mini program presence as a cost-effective way for users to easily access content, services, and products to cater to hundreds of millions of active mini program users." uxspot.com

--

Cloud.tensent.com:ssa asiakastapaus näyttää edelleen olevan yhdessä Helsingin jotakuinkin vastaavan kanssa, mutta Helsinki Region Sharen mukaan WeChat-sovelluksen osaksi tehty Helsinki-minisovellus ei ole enää toiminnassa, joten tokkopa Saimaan alueen vastaava on myöskään. Mm. Business Insiderin mukaan Helsingin miniohjelma WeChatiin käynnistettiin 15.2.2018 ja mitä oli tarkoitus kehittää hyödyntäen erityisesti jo kertynyttä avointa dataa, jonka hyödyntämisessä Helsingin luonnehditaan oleva jonkin sortin pioneeri.

On Thursday 15 February the Mayor of Helsinki, Jan Vapaavuori and General Manager Zhan Shu from Tencent Governmental Affairs and Tourism Center launched the new WeChat Helsinki mini program as part of the Chinese New Year celebrations in Helsinki.

The initial version of the WeChat Helsinki mini program allows users to access content about Helsinki's sights, services, events and transportation. Panoramic Helsinki 360-photos, a translation service and emergency help are also included.

As a pioneer in utilising open data, Helsinki will continue to work closely with Tencent to further develop the application. Helsinki's open data resources include databases for places, events and services. The aim is to build an application that provides users with comprehensive, professional and real-time information and services. (15.2.2018) https://markets.businessinsider.com...

Kun Helsinki Marketingin toimitus on tarkastanut, että tieto on kuranttia, tallentuu se kaupungin tietokantaan ja matkaa sieltä avoimen rajapinnan kautta kenen tahansa saataville. Yksi rajapinnan hyödyntäjistä on kiinalaisen teknologiajätti Tencentin WeChat Helsinki -minisovellus. Se pyörii mitä todennäköisimmin kaupunkiin saapuvan kiinalaismatkaajan kännykässä. "Vastaavaa rajapintaa ei ole tullut vastaan missään maailmassa", kertoo rajapinnan tietojen hallinnasta vastaava Jenny Taipale Helsinki Marketingista.

Mutta jotta myös kolmannet osapuolet pääsisivät käsiksi dataan, tarvitaan hyvin dokumentoitu ja ylläpidetty rajapinta. Idea avoimesta rajapinnasta eteni teoriasta käytäntöön, kun Helsinki Marketingin edustaja tapasi syksyllä 2017 teknologiayhtiö Tencentin edustajan WTCF-matkailujärjestön kokouksessa Pekingissä.

"Tencent etsi tuolloin pilottipartneria matkailusovellukselleen. Helsinki taas haluaa tulla tunnetuksi digitaalisesta edelläkävijyydestään, joten haemme aktiivisesti erilaisia yhteistyömahdollisuuksia myös kansainvälisesti", Jenny Taipale kertoo. (1.10.2019) https://hri.fi...

--

Oletettavasti Tencentin Weixinin-tililtä "Tencentin älykäs kulttuuri ja matkailu" on lähetetty viesti, jossa kerrotaan tietoa niukalti lisäävästi joitakin periaatteita tehdyn, Saimaan alueeseen liittyvän sopimuksen taustalla kuten "ihmisten onnellisuuden parantaminen teknologian avulla" ja mainitaan aikomuksesta tehdä myöhemmin "lisää kulttuuri- ja matkailuyhteistyötä", mistä siis ei ole taidettu sen koommin missään kuulla. Hämmentävästi siinä väitetään Saimaa Laken miniohjelman varsinaisen käynnistyksen tapahtuneen 18.10.2019 eli siis yli vuosi yhteissopimuksen allekirjoittamisen jälkeen? Seuraavat tekstikatkelmat ovat Google Translaten kääntämiä.

Suomen Saimaan järvialueen ja Tencentin yhteistyö alkoi viime vuoden kesäkuussa, jolloin osapuolet allekirjoittivat strategisen yhteistyösopimuksen ja käynnistivät virallisesti älymatkailuhankkeen. He aikovat tehdä Saimaan järvialueesta kiinalaisturistien suositun matkailukohteen useiden suunnitelmien, kuten WeChat-miniohjelman "City Bag" luomisen ja matkailukohdebrändien mainostamisen, avulla. Lisäksi "Lake Saimaa City Bag" -miniohjelma on vasta ensimmäinen askel osapuolten välisessä yhteistyössä. Tencent ja Saimaan järven piirikunta tekevät myöhemmin lisää kulttuuri- ja matkailuyhteistyötä.

Sen tavoitteena on tarjota kiinalaisille turisteille luotettavaa ja kattavaa tietoa ja palveluita, kuten nähtävyyksiä, majoitusta, ruokaa, veronpalautuksia verkossa, paikallisia aktiviteetteja, älykästä käännöstä, paikallisia matkaoppaita, yhden napsautuksen pelastuspalvelua, karttahakua, suositeltuja matkareittejä ja muita toimintoja, jotka tekevät kiinalaisturisteille kätevän "matkustaa kuin paikalliset".

Miniohjelma integroi Tencentin teknologian ja uudet tuotteet hyödyntäen tekoälyteknologiaa, karttapalveluita ja muita teknologioita tarjotakseen paremman palvelualustan ulkomailla oleville kiinalaisille turisteille ja täydellisemmän ja monitoimisemman näyttöalustan matkailukohteille.

”Yhtenä Kiinan suurimmista internet-yrityksistä Tencentin tehtävänä on parantaa ihmisten onnellisuutta elämässä internet-teknologian avulla ja toimia digitaalisen muutoksen avustajana eri toimialoilla, kuten matkailussa, jotta turistit voivat kokea paikallista elämää ja kulttuuria nopeammin, kätevämmin ja syvällisemmin ulkomailla matkustaessaan. Saimaa-järven "City Bag" -sovelma on tämän konseptin toteutus ”, sanoo Tencentin kulttuuri- ja matkailuosaston johtaja Shu Zhan. (18.10.2019) https://mp.weixin.qq.com...

Sohu.com:ssa on 3.7.2018 päivätty kirjoitus, jossa on samoja kuvia kuin Etelä-Karjalan maakunnan sivuilla olevassa uutisoinnissa eli siinä kerrotaan lanseerauksesta, mainitaan Suomen olevan "tuhansien järvien maa" ja ulkomaille matkustavien määrän lisääntymisestä ym. asiaan liittyvästä, sekä myös siitä, kuinka Lappeenranta ei ole ainoa kohde, mihin Helsinkiin lentokoneella saapumisen jälkeen voisi lähteä käymään. Google Translaten kääntämä tämäkin.

"Finnair tarjoaa suoria lentoja monista Kiinan suurkaupungeista Helsinkiin, Suomeen, matka kestää vain kaksi ja puoli tuntia autolla tai junalla. Täältä pääset Viroon ja Ruotsiin laivalla tai lentokoneella. Lappeenranta ja Imatra sijaitsevat Helsingin ja Pietarin välissä. Matka Lappeenrannasta Pietariin kestää junalla vain puolitoista tuntia ja linja-autolla vain kaksi tuntia." (2018-07-03) https://www.sohu.com...

Kuvia Saimaa Lake City Bag -miniohjelmasta löytyy ainakin osoitteesta: https://cloud.tencent.com...

--

Helsinki on vaikuttanut ottaneen älykaupunki-idean ja kansainvälisen matkailun hieman enemmän vakavissaan, minkä voi päätellä esim. siitä, että "syyskuun 3. päivän aamuna avattiin juhlallisesti Helsingissä, Suomen pääkaupungissa ja maailman toimivimmassa kaupungissa, 8. Xiangshanin matkailuhuippukokous, jonka järjestivät yhdessä Maailman matkailukaupunkien liiton ja Helsingin kaupungin kanssa". Seuraavat tekstikatkelmat jälleen Google Translaten kääntämiä, vaikka olisihan sitä varmaankin voinut käyttää myös englanninkielisiä lähteitä. Sen verran kuitenkin uutisointia tapahtumasta.

Huippukokoukseen osallistui yli 500 edustajaa lähes 100 kaupungista 56 maasta. Tähän maailmanlaajuiseen matkailutapahtumaan osallistui 37 matkailukaupungin pormestareita ympäri maailmaa sekä kansainvälisten järjestöjen, kuten Yhdistyneiden Kansakuntien Maailman matkailujärjestön ja Shanghain yhteistyöjärjestön, johtajia. Myös Tencent Culture and Tourism, Maailman matkailukaupunkien liiton tärkeänä strategisena kumppanina, osallistui tapahtumaan ja tuki sitä.

Huippukokouksen avajaisseremoniassa Helsingin pormestari Jan Vapavuori piti tervetulopuheen, jossa hän esitteli erityisesti Tencent Culture and Tourismin kanssa yhteistyössä luodun City Bag Helsinki Mini -ohjelman ja mainosti yhteistyötä Tencent Culture and Tourismin kanssa osallistujille ympäri maailmaa.

WTCF:n varatoimitusjohtaja ja Pekingin varapormestari Wang Hong piti puheen. Hän sanoi: ”Maailman ensimmäisenä kansainvälisenä matkailujärjestönä, jonka pääelimenä ovat matkailukaupungit, WTCF rakentaa aktiivisesti monenkeskistä yhteistyöalustaa maailman matkailukaupungeille, edistää voimakkaasti maailman matkailun globalisaatiota, älykkyyttä ja integraatiota sekä pyrkii rakentamaan maailman matkailukaupungeista maailman matkailun houkuttelevimman, vaikutusvaltaisimman ja yhtenäisimmän kehityssektorin.”

Maailman matkailukaupunkien liiton pääsihteeri Song Yu piti avauspuheenvuoron aiheesta "Maailman matkailukaupunkien innovatiivisen kehityksen aktiivinen edistäminen". Hän sanoi, että liitto toivoo voivansa hyödyntää tätä huippukokousta tilaisuutena rakentaa yhteistyö- ja vaihtoalustan maailman matkailukaupunkien välille, edistää voimakkaasti älymatkailun ja älykaupunkien innovatiivista kehitystä sekä tuoda uutta elinvoimaa maailman matkailun kestävän kehityksen edistämiseen.

Globaali älykkäiden matkailukaupunkien raportti kattaa älykkään matkailun ja älykkään kohteiden hallinnan ydinperiaatteet ja keskittyy yhteenvetoon kuuden Maailman matkailukaupunkien liiton jäsenen – Pekingin, Chengdun, Madridin, Helsingin, Buenos Airesin ja Marrakeshin – älykkäiden matkailukaupunkien rakentamiskokemuksista sekä kahden institutionaalisen jäsenen, Tencentin ja Ctripin, käytännöistä kaupunkien auttamisessa älykkään matkailun kehittämisessä.

Maailman matkailukaupunkien liiton (WTO) Helsinki Fragrant Hills Tourism Summit -tapahtumassa 3. syyskuuta 2019 järjestettiin neljä erityiskeskustelua, joissa kiinalaiset ja ulkomaiset vieraat keskustelivat aiheesta "Kaupunkien älykkään matkailun luoma uusi elinvoima globaalista näkökulmasta".

Ensimmäisen keskustelutilaisuuden isännöi People's Dailyn uutiskoordinaatio-osaston päätoimittaja Xin Benjian. Vieraina olivat Helsingin matkailutoimiston digitaalisen kehityksen ja brändiviestinnän johtaja Tia Haranoro, Tencent Culture and Tourismin toimitusjohtaja Shu Zhan sekä Whim/Maas Globalin perustajajäsen ja strategisen yhteistyön johtaja Kai Paising. He jakoivat kokemuksiaan ja näkemyksiään kaupunkien älymatkailun kehittämisestä teknologian ja matkailukohteiden yhdistämisen näkökulmasta keskittyen teemaan " Älymatkailun kaupunkien innovaatiokäytännöt ". (17.6.2020) https://cloud.tencent.com...

Sohu.com:n ym. artikkelissa mainitaan teknologiayritys MaaS Globalista, jonka avustuksella liikennelippujen ostaminen olisi sujuvampaa sellaisen voitaessa tehdä Helsingin kaupungin WeChat-minisovelluksessa, mutta nykyiselläänhän se on jo tehnyt konkurssin. Jotain tainnut mennä pieleen tai jäänyt saavuttamatta, kun jossain vaiheessa muut tahot ovat tehneet ounasteluja, että sen liikevaihto voisi nousta miljardiluokkaan.

Helpottaakseen kiinalaisturistien matkustamista Helsingissä, Suomessa, Helsingin "City Bag" -sovelma on äskettäin päivittänyt tuotteitaan ja lisännyt verkkolippujen ostopalveluita. Siitä tuli ensimmäinen ulkomaisten turistikohteiden sovelma, joka tarjoaa paikallisten liikennelippujen ostopalveluita. Kirjautumisen jälkeen "City Bag" -sovelmaan kiinalaisturistit voivat käyttää WeChat Payta ostaakseen julkisen liikenteen lippuja Helsingissä, mukaan lukien lauttaliput, ja hankkia reittisuunnitelmia sovelman kautta. Tämän toiminnon on raportoitu olevan Tencentin, Helsingin kaupungin ja suomalaisen teknologiayrityksen MaaS Globalin yhteiskehittämä. Verkkolippupalvelut tarjoaa suomalainen teknologiayritys MaaS Global ja paikallisliikennepalvelut Helsingin seudun liikennelaitos. (22.7.2019) https://www.sohu.com...

Whim, the Mobility as a Service (MaaS) app which gives users access to transport packages on a pay-as-you-go or monthly subscription basis, has announced ambitious growth plans. “Within the next five years, we want to cover 60 countries,” Whim co-founder Kaj Pyyhtia (pictured) told ITS International. At present Whim, which is owned by MaaS Global, is available in just two countries, but Pyyhtia insists the target is achievable. (9.4.2018) https://www.itsinternational.com...

Helsinki was picked as an early laboratory because of its “compact size, well-functioning infrastructure and the cluster of highly-educated tech professionals,” Whim co-founder Kaj Pyyhtia told TechCrunch via email. (3.7.2019) https://techcrunch.com...

In February 2019, MaaS Global received the Future Unicorn Award for companies with the potential to become the future European Tech giants and to reach a turnover of more than one billion euros. (6.4.2020) https://futuremobilityfinland.fi...

--

Tuntemattomalla päiväyksellä olevan Congress Network Finlandin artikkelin mukaan Helsinki hyötyy suuresti Kiinan lentoyhteyksiensä tarjoamasta etulyöntiasemasta:

"Kiinan matkailu kasvaa tällä hetkellä nopeasti. Helsinki on jo nyt nopeimman lentoreitin ja erinomaisten Kiinan lentoyhteyksiensä vuoksi etulyöntiasemassa muihin Euroopan kohteisiin verrattuna. Kiinalaisten rekisteröityjen yöpymisten määrä on yli kaksinkertaistunut viimeisten viiden vuoden aikana. Vuoden 2017 ennakkotietojen mukaan kiinalaisten matkailijoiden yöpymisten määrä kasvoi edellisvuodesta 29,3 prosenttia yltäen hieman yli 135 000 yöpymisen." https://cnf-ry.fi...

Tilastokeskuksen tietojen mukaiset aasialaisten yöpymiset kesäkaudelta (toukokuusta lokakuuhun näyttäisivät Lappenrannan seudun ja Helsinkiä kaupunkina vertaillen seuraavanlaisilta:

• 2016 (8991), 2017 (8845), 2018 (16015), 2019 (11400), 2020 (3146), 2021 (254), 2022 (985), 2023 (1561), 2024 (1075)
• 2016 (254771), 2017 (304728), 2018 (273830), 2019 (302676), 2020 (6807), 2021 (19585), 2022 (96613), 2023 (158345), 2024 (205674)

Helsingin osalta yöpymisten määrät näyttäytyvät tilastollisesti ottaen voimakkaasti lisääntyneeltä koronavirus-ajan jälkeen, kun taasen Lappeenrannan seudun osalta määrät lähinnä hyörivät joidenkin lukemien tienoilla. Ennenkinhän moinen ja vähän muunkinlainen on antanut aihetta huoleen tai mietteisiin siitä, jääkö Lappeenranta jotenkin jälkeen joistakin muista kaupungeista, mitä ilmentänevät nämä tekstikatkelmat Etelä-Saimaasta:

19.11.2017. Yksityisten yritysten työpaikkojen osuudella mitattuna Lappeenranta jää jälkeen muista isoista kaupungeista. Vanhojen yritysten pitää kasvaa, mutta myös uusia pitää saada reilusti. Kaupungin tulevaa kehitystä varjostavat isot investoinnit. Velkaa ei voi loputtomasti kasvattaa, ja veroprosentti on jo tapissaan.

22.2.2018. Lappeenrannan kaupunkikeskustan valinta vuoden parhaaksi on herättänyt osassa kaupunkilaisia hilpeyttä. Palkintotiedotteen mukaan "monitasoisesti kehittyvän keskustan hulinasta löytyy ripaus hiljaisuuttakin". Valtakadun tyhjenemistä seurannut saattaa ajatella, että hulinan ja hiljaisuuden olisi pitänyt olla virkkeessä toisinpäin. Vitsin vääntämisen ohessa täytyy todeta, että palkinto tuli onnistuneesta kehittämistyöstä.

22.4.2018. Lappeenrannan kaupunginjohtaja Kimmo Jarva pyrkii taas uuteen pestiin. Tällä kertaa tähtäimessä on Lahden kaupunginjohtajan paikka. Tämä tuskin yllättää lappeenrantalaisia. Jarva aloitti Lappeenrannan kaupunginjohtajana vuoden 2011 lopulla. Sen jälkeen hän on hakenut uutta työtä kiihtyvällä tahdilla. Tähän mennessä haut eivät ole tuottaneet tulosta, mutta toistuva pyrky pois on herättänyt osassa poliitikkoja huolta siitä, kuinka sitoutunut johtaja on tehtäväänsä. Jarva on kohentanut Lappeenrannan taloustilannetta ja toiminut tehtävässään edeltäjiään avoimemmin, mutta jatkuvat haut näyttäytyvät silti tarpeena päästä pois.

11.9.2021. Kysymys kuuluu, nähdäänkö Kaakkois-Suomen alue ansioidensa valossa? LUTissa on tehostettu organisaatiota, kansainvälistytty, keskitytty systemaattisesti vihreään tutkimukseen ja yritysyhteistyöhön. Energian alalla on nähty monia edelläkävijäprojekteja vedenpuhdistuksesta energiantuotantoon. Jos tätä ei poliittisessa päätöksenteossa huomioida, ei oikein enempää voi vaatia. Lopulta kysymys on siitä, halutaanko Kaakkois-Suomi pitää mukana porukassa vai annetaanko pikkuhiljaa näivettyä pois.

Xiongchanyu Songin opinnäytetyössä "A Research on Chinese Tourists’ Consumer Behaviour in "Purest Finland"-Lake Saimaa Region" vuodelta 2018 on esitetty muutama relevantti tutkimuskysymys kiinalaisten saamiseksi käymään Saimaan järven tienoilla, jos sellaisen miettiminen vielä nykyäänkin jotakuta kiinnostaa:

• What are the motivations for Chinese tourists to come to Lake Saimaa region and why?
• Which factors affects Chinese tourists' buying behaviour and why?
• What events and services attract Chinese tourists in Lake Saimaa region?
• How can the case company reach Chinese customers better in China?

Erityisinä huomiona siitä voisi nostaa esille maininnat mahdollisista haluista huolelliseen ennakkosuunnitteluun, mahdollisista haluista käydä useammalla kuin yhdellä paikkakunnalla ja Saimaan lähempänä Helsinkiä oleminen kuin Lapin:

"In addition, it is common that Chinese tourists, especially young independent travellers who travel abroad, thoroughly plan their trips in advance. These travellers usually start planning their overseas trip at least one month before departure and this usually happens online."

"The interviewees from travel groups illustrated that they all had more than two destinations in Finland. And they had only about one-day time to stay in the Lake Saimaa region."

"When choosing tourist destinations in Finland, the Lake Saimaa region is much nearer to Helsinki than other popular destinations such as the Lapland region."

Pitäisiköhän asiasta eli Lakeland Finland -miniohjelmasta ja aasialaisten matkailijoiden tavoittelusta markkinoinnilla yms. kysäistä Lappeenrannan elinvoimajohtajalta? Vaikkapa sen vuoksi, että on aikoinaan sopimusta tehdessä ollut paikalla Etelä-Karjalan liiton Aasia-asiantuntijana? Ehkäpä goSaimaa Oy:n johtajalla olisi myös jotain kommentoitavaa? Nooh.. kysellään sitten myöhemmin, samalla kun on eräitä muitakin kysymyksiä kysyttävänä kaupungin elinvoimaisuuteen liittyen.